Stark Indy 27.2 D - сбалансированная модель горного велосипеда для прогулочного катания. В сравнении с младшими моделями, эта серия обладает большей продуманностью в изготовлении рамы и подборе комплектующих, за счет чего велосипед будет менее прихотлив к условиям маршрута. Модификация 27.2 D подразумевает в себе базовое оснащение для данной серии, а именно скоростную трансмиссию начального уровня и механические тормоза.
Не смотря на то, что данная модель относится к любительскому уровню, она полностью готов к поездкам. Для больше удобства и безопасности езды рекомендуем учесть к выбору комплект фонарей Briviga EBL-3304/EBL-3303 и крылья STG FD-24-1 F/R, а также насос OYYO PP60 и замок OYYO B01.
Изучите технические характеристики велосипеда Stark Indy 27.2 D (2024), чтобы точно определить, насколько эта модель соответствует вашим потребностям и предпочтениям во время активного отдыха или занятий спортом. Информация о раме, трансмиссии, тормозах и других особенностях поможет вам выбрать подходящую модель, чтобы получить максимум пользы и удовольствия от поездок.
Главный и самый дорогой компонент велосипеда, его «скелет». На раме обычно пишется бренд и название модели. Конструкции и материалы рам отличаются для велосипедов, относящихся к разным типам и предназначенным для разных стилей катания. Рамы обычно сварены из стальных, алюминиевых и титановых сплавов, либо же выполнены из полимерных материалов (например, карбон).
Деталь велосипеда, к которой крепится переднее колесо. Вилки делятся на жёсткие (актуально для велосипедов, рассчитанных на скоростную езду по ровным покрытиям) и амортизационные (актуально для велосипедов, рассчитанных на катание не только по асфальту, но по бездорожью, а также на преодоление препятствий). Амортизационные вилки защищают руки от тряски во время катания, повышают управляемость велосипеда и «гасят» мелки неровности дороги. По конструкционным особенностям они делятся (от дешёвых к дорогим) на пружинные, пружинно-эластомерные, пружинно-масляные и воздушно-масляные.
Как выбрать амортизационную вилку от А до Я
Ручки переключения передач на руле. Соединяются специальными тросиками с переключателями передач. Велосипедист переключает рычажок монетки, это усилие передаётся через тросик переключателю, и тот перекидывает цепь между звёздочками, отчего регулируется передаточное отношение. Если на велосипеде стоят два переключателя, то манетка по левую руку управляет передним переключателем, а по правую – задним.
Обеспечивает переключение передач и регулирует натяжение цепи во время переключений. Скорости меняются так: велосипедист во время езды поворачивает рычажок манетки на руле, это усилие по тросику предаётся на переключатель, и он перекидывает цепь со звезды на другую звезду.
Обеспечивает переключение передач и регулирует натяжение цепи во время переключений. Скорости меняются так: велосипедист во время езды поворачивает рычажок манетки на руле, это усилие по тросику предаётся на переключатель, и он перекидывает цепь со звезды на другую звезду. Задний переключатель устанавливается на раму при помощи специальной металлической пластинки – т.н. «петуха».
Как выбрать задний переключатель
Вращающиеся рычаги, на которые ставятся педали. Шатуны крепятся на вал каретки, и, в комплекте с кареткой, звёздами и цепью, образуют «систему» (или цепной привод) велосипеда. На шатуны при катании приходятся значительные нагрузки. В зависимости от функционала велосипеда, шатуны изготавливают из стали, алюминиевых сплавов либо композитных материалов.
Как подобрать шатуны
Набор звёздочек, т.е. зубчатых шестерёнок для цепи на заднем колесе. Крепится к колесу при помощи втулки. За счёт того, что все звёздочки разного диаметра, при перекидывании цепи между ними во время езды изменяется передаточное отношение. Бюджетный вариант кассеты – «трещотка» (в этой комплектации звёзды объединены со втулкой в одну деталь и не снимаются).
Всё о кассетах для велосипеда
Важный элемент трансмиссии, передаёт крутящий момент с ведущих звёздочек на ведомые. Подбирается к велосипеду в зависимости от количества скоростей. Может быть со специальным замком для разъединения или без него.
Часть привода, которая крепится к шатунам и передаёт на них энергию от движения ноги велосипедиста. Шатуны, в свою очередь, передают её через трансмиссию на заднее колесо. Педали подбираются индивидуально и делятся на простые прогулочные (бюджетный вариант), педали для MTB (т.н. «топталки»), туклипсы (педали со стременем) и контактные педали (для них требуется специальная обувь).
Размер колеса в зависимости от предназначения данного велосипеда. Рассчитывается в дюймах (1 дюйм = 2,54 см). Колёса 20″ и меньше обычно ставятся на детские и некоторые складные велосипеды. 24″ – стандарт большинства подростковых и экстремальных велосипедов. 26″, 27,5″ и 29″ – стандарты горных велосипедов. 28″ – стандарт шоссейных, кроссовых, циклокроссовых и дорожных велосипедов.
Деталь в центре колеса, отвечающая за его вращение вокруг неподвижной оси. Основа втулки – подшипники. Подшипники делятся на насыпные (конус-чашка) и промышленные (картриджные). Передняя и задняя втулки устроены по-разному. Задняя втулка имеет более сложную конструкцию оттого, что заднее колесо является ведущим.
Резиновая оболочка на ободе колеса. Один из наиболее изнашиваемых компонентов велосипеда. Подбирается по размеру колеса, а также под тип катания и конкретную местность. На поведение велосипеда на дороге существенно влияют рисунок и глубина протектора (верхнего слоя) покрышек, а также давление в них. Рекомендуемый уровень давления указан на самой покрышке.
Узел велосипеда, ответственный за регулирование скорости и торможение переднего колеса. Передние тормоза делятся на ободные (V-brake, кантилеверные (устар.) и клещевые), цепляющие обод колеса, и дисковые, цепляющие специальный тормозной диск в центре колеса. Дисковые тормоза, в свою очередь, делятся на дисковые механические и дисковые гидравлические тормоза по типу конструкции.
Гидравлика или механика. Что выбрать?
Узел велосипеда, ответственный за регулирование скорости и торможение заднего колеса. Задние тормоза делятся на ободные (V-brake, кантилеверные (устар.) и клещевые), цепляющие обод колеса, дисковые, цепляющие специальный тормозной диск в центре колеса и барабанные, работающие при помощи тормозного механизма в задней втулке, работающего при нажатии педали назад. Дисковые тормоза, в свою очередь, делятся на дисковые механические и дисковые гидравлические тормоза по типу конструкции.
Ручки велосипеда за которые держится велосипедист. Изготавливаются из различных материалов, могут иметь анатомическую форму. Могут быть с замками (lock-on) или без них. На шоссейных велосипедах вместо грипс применяется обмотка.
Компонент велосипеда, обеспечивающий вращение руля в рулевом стакане рамы. Строение рулевой колонки: верхняя и нижняя чашка, упорные кольца и два подшипника.
Компонент велосипеда, принимающий большую часть веса (вместе с педалями и рулём). Крепится к подседельному штырю. Седло должно, во-первых, обеспечивать комфорт и, во-вторых, не мешать крутить педали. Сёдла делятся на спортивные (узкие и жёсткие) и комфортные (широкие и мягкие). В отдельную категорию выделяются женские сёдла, сконструированные с учётом женской анатомии.
Труба, на которую устанавливается седло, и которая соединяет его с рамой. Подседельный штырь подбирается строго по диаметру подседельной трубы. Существует несколько десятков вариантов подседельного штыря. Его диаметр как правило выбит на самом штыре. Варианты крепления седла к подседельному штырю: на гайке, одноболтовое, двухболтовое, шарнирное.
* Производитель вправе на свое усмотрение и без дополнительных уведомлений менять комплектацию, внешний вид и технические характеристики велосипедов. Убедительно просим Вас при выборе модели проверять наличие желаемых функций и характеристик. Вся представленная на сайте информация, касающаяся товаров и обслуживания, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.
Здесь вы можете задать вопрос о велосипеде Stark Indy 27.2 D (2024) и наши эксперты дадут вам ответ в течение 24 часов.
В нашем интернет-магазине велосипедов предусмотрены удобные способы оплаты. Также вы можете купить Stark Indy 27.2 D (2024) в рассрочку без процентов. Подробные условия оплаты:
Вилка однозначно топ за свои деньги да и сам вел кайф
нет
Для повседневки самое оно баланс цены качества
На удивление хорошо работает вилка, не смотря на то , что она простая. Переключатели работают как надо. Рама легкая, удобная посадка.
_
Велосипед нужен был для повседневных поездок на работу и обратно. По этому дорогие варианты не рассматривал. Эта модель отвечает всем моим требованиям и задачам. Спасибо что продаете в собранном и настроенном виде.
Укомплектован достойно. Внешний вид.
Всё хорошо
Велосипед доставили очень быстро. Качество на высшем уровне, без сколов, потертостей. Достаточно большой, но при этом не тяжёлый. Имеет очень привлекательный, яркий дизайн
Надежная трансмиссия, вилка отрабатывает на 5+
-
Добротный любительский велосипед. Приобрел для ежедневных вечерних прогулок, бывает катаюсь в городе и иногда по бездорожью. Велосипед отлично себя показывает. Передачи переключаются четко, ничего не хрустит, вилка отлично амортизирует, не отбивает руки. Оценка 5+
Идеальное соотношении цены и качества. Очень красивый цвет
не нашел
Решил поменять свой обычный велик на горный, очень уж хвалят его. Сборка качественная, рама надежная, хорошая тормозная система, маневренный, в управлении превосходный. На бездорожье ведет себя прекрасно.
Алюминиевая рама Цена
Меня устроила цена — она оказалась вполне адекватной за такое качество и функционал.Модель отлично подходит для моего стиля езды. Хочу отметить, что велосипед выглядит современно и стильно. Характеристики соответствуют описанию, все детали работают как надо.
Передней вилки, тормоза , хорошие комплектующие детали
Небольшой скол на раме
Довольны велосипедом Скорости переключаются плавно Передняя вилка хорошо амортизирует и гасит неровности. Руль удобный не скользит. Педали хорошо фиксируют обувь
Четкое переключение скоростей.
После месяца обычного катания раз в неделю: 1) Затрещал подшипник на переднем колесе. 2) Ручка переднего тормоза разболталась и лопнула пружинка в механизме. 3) Тормоза, что передний, что задний постоянно нужно подкручивать ( сами по себе расходятся колодки). 4) Велосипед тяжёлый по сравнению почти за такую же цену как Аспекты и.т.д.
Не советую этого производителя. Раньше был Stern из спорт мастера и такого геморроя даже за пять лет эксплуатации не было.
Рекомендуем сделать предварительную бронь, чтобы к вашему приезду велосипед был собран и настроен.
